2022-01-21
一度成為風口的共享充電寶領域經過資本角逐、洗牌調整及模式探索后,開始進入提價階段。北京商報記者近日發(fā)現,共享充電寶品牌街電常規(guī)使用的計費標準從每小時1元翻倍漲價為每小時2元。同時,多個共享充電寶品牌也都實施了漲價。業(yè)內人士分析認為,價格上漲背后是企業(yè)的財務壓力,雖然目前該行業(yè)已經完成洗牌,但當前大多數共享充電寶企業(yè)仍舊沒有找到可靠的盈利模式。
共享充電寶品牌街電已經上線“白銀會員”。北京商報記者在街電App上看到,會員金額為每月9.9元,開通后消費者租用設備5小時內免費,訂單日租金5元封頂。
共享充電寶計費標準也有所改變,目前普通用戶計費標準提升為2元/小時,每24小時10元封頂。以前計費標準是1元/小時。同時,計費規(guī)則中的免費時間也大大縮短,從消費者使用的前5個小時內免費、前30分鐘內免費到現在實施的前10分鐘內免費。
街電客服人員告訴北京商報記者,目前基本上已在全國范圍內實施調價,“之前也曾有過調價,近期又進行了調整”。不僅街電,市場上其他品牌共享充電寶都悄然實施了漲價策略。北京商報記者調查了怪獸充電和云沖吧等共享充電寶品牌后發(fā)現,目前市面上的共享充電寶計費標準大多都上漲為2元/小時。
對此,一位共享充電寶從業(yè)者告訴記者,共享充電寶并非全部漲價,實施漲價多選擇在高使用頻次的零售商家店內,且選擇權就在這些商戶手中,因為商戶可以得到抽成。例如,怪獸充電目前在零售商內的小機柜(可放6臺充電寶)如每天交易額滿8元,將付給商戶4元的分紅,即50%,不滿8元按照30%-40%計算分紅。
共享充電寶企業(yè)經過資本角逐、洗牌調整以及模式探索,陣營正逐漸清晰。部分小體量的企業(yè)頻現資金鏈斷裂、長期虧損、專利糾紛等問題,被市場逐漸淘汰。目前留存下來的企業(yè)大致為小電、來電、怪獸充電、街電等,部分企業(yè)也宣布實現盈利。
實際上,光靠1元、2元的租金收入累積,距離共享充電寶實現盈利還很遙遠。押金和租金作為傳統共享充電寶企業(yè)的主要收入來源,然而企業(yè)在打“價格戰(zhàn)”期間,實現盈利實屬不易。而在回本周期上,來電與小電約為2個月,怪獸充電、街電則分別需要4個月、4.5個月回本。
在中國電子商務協會網絡營銷研究中心專家委員唐興通看來,共享充電寶行業(yè)的競爭格局已定,多數企業(yè)開始漲價,說明行業(yè)競爭白熱化逐漸消退,不少玩家出局的同時,新的玩家并未入場。付費會員這個方式,是企業(yè)對使用人群進行詳細的市場劃分,將高凈值用戶或者高使用的客戶先集合起來,綁定用戶群體。
北京商業(yè)經濟學會常務副會長賴陽認為,共享充電寶并非剛需,更多起到一種應急作用,但是可以滿足這種需求的方式有很多,很容易被替代。更為重要的是,當前大多數共享充電寶企業(yè)仍舊沒有找到可靠的盈利模式。
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聚合物軟包鋰電池應用于不同環(huán)境時其安全使用極其重要,在眾多因素種,溫度對電池的性能影響大。當環(huán)境溫度降低時,電池內的化學反應也會隨著降低,當電壓保持恒定時,其放電電流也會降低,終導致功率降低。當環(huán)境溫度升高時,情況正好相反,電池功率上升。同時溫度
寧王”份額下降,二線動力電池企業(yè)起勢 根據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟新數據,2022年2月,我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業(yè)實現裝車配套。其中,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)的裝車量占所有企業(yè)裝車量的比重分別為78.2%、86.
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