2022-08-12
動(dòng)力鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破,連續(xù)批次鋰電池材料有效成分率顯著提高。本課題結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略“十二五”發(fā)展目標(biāo),針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)、公共和私營(yíng)部門在電動(dòng)汽車試點(diǎn)推廣過程中存在的共性問題,以磷酸鐵鋰電池為主要形式,以動(dòng)力電池配套技術(shù)為核心,通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈,有效解決連續(xù)批量供料性能差異,大大提高電池成品率和可配置組率。
提高配組率是在設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的基礎(chǔ)上提高設(shè)備水平的實(shí)施,項(xiàng)目實(shí)施公司研發(fā)出相應(yīng)的設(shè)備,并應(yīng)用在生產(chǎn)線上,將電能轉(zhuǎn)化過程中的回收率從50%提高到70%以上,縮短了時(shí)間,降低了生產(chǎn)成本,提升了全產(chǎn)業(yè)鏈的整體設(shè)備水平。
項(xiàng)目還建立了鋰電池回收體系,對(duì)國(guó)內(nèi)外電池回收技術(shù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的調(diào)查分析,開發(fā)了電池回收工藝,為電池回收中試線的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。電動(dòng)汽車在大功率、高能動(dòng)態(tài)聚合物鋰電池、集成電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)和試驗(yàn)試制平臺(tái)等方面取得了顯著成就。
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作為近年來(lái)流行的新能源電池,磷酸鐵鋰電池已經(jīng)受到用戶的青睞,比如磷酸鐵鋰電池的鼓包是否還能使用,如何修復(fù)鼓包或鼓包的原因是什么等。讓我們?nèi)媪私庖幌铝姿徼F鋰電池鼓包的問題。1、磷酸鐵鋰電池鼓包的原因(1) 制造水平問題鋰電池鼓包可能是磷酸鐵鋰電池組制
一、圓柱鋰電池隔膜錯(cuò)位與錐形的原因1、線圈針是否同心;2、線圈針與基板不垂直;3、上下隔膜的后過渡輥與基板不垂直;4、輥與輥之間不平行;5、隔膜來(lái)料不合格。二、圓柱鋰電池隔膜錯(cuò)位和錐形的修復(fù)方法1、用3.5、4*100圓輪鋼、線圈針套等測(cè)量工具敲擊
我們生活中經(jīng)常使用一次性電池。當(dāng)你去超市買遙控器的電池時(shí),你注意到有哪些類型的電池嗎?今天我將告訴你常見的鋅錳電池。鋅電池的類型——鋅錳電池可分為普通鋅錳電池和堿性鋅錳電池。普通鋅錳電池:正極為石墨棒和二氧化錳(MnO2),負(fù)極為鋅片,電解質(zhì)為氯化銨
在高倍率鋰電池電芯領(lǐng)域,鋰電池電芯具有優(yōu)越的高倍率放電性能。目前,它分為兩種類型的電池,一種是低溫高倍率鋰電池,另一種是室溫下的高倍率聚合物鋰電池。以下是低溫鋰電池的性能介紹:低溫高倍率鋰電池可以用作普通的低溫鋰電池,當(dāng)然價(jià)格肯定是不同的。低溫環(huán)境下
鈦酸鋰電池由正負(fù)極板(正極活性物質(zhì)為三元鋰,負(fù)極鈦酸鋰)、隔膜、電解液、極耳、不銹鋼(鋁合金)外殼等組成。正極和負(fù)極是電化學(xué)反應(yīng)、隔膜和電解質(zhì)的區(qū)域提供了Li的傳輸通道,極耳起到引導(dǎo)電流的作用。當(dāng)電池充電時(shí),Li+從三元鋰材料遷移到晶體表面,并從正極
鋁殼電池在加工過程中需要進(jìn)行表面處理,那么其主要表面處理工藝都有哪些類型的呢?1、粉末靜電噴涂工藝:其工作原理與一般液體噴涂工藝基本相同,但不同的是粉末噴涂是分散而不是霧化的。通過靜電粉末噴槍噴涂,粉末粒子的電荷通過氣流和靜電引力,涂到鋁殼電池表面上